Pour trouver la bonne taille pour l'achat d'un vélo, faites vous conseiller en fonction de votre taille car ce sentir à l'aise sur un vélo nécessite d'avoir une bonne position.
Pour cela le choix de la taille du cadre du Specialized Turbo S est importante et ne dois pas être négligée, demandez des conseils à un professionnel revendeur de la marque Specialized.
| Marque | Specialized |
|---|---|
| Année | 2013 |
| Modèle | Mixte |
| Matériaux | Aluminium |
| Cadre | Turbo alloy, smooth welding, fully-integrated down tube battery, internal cable routing, 700c, tapered HT, X12 thru-axle dropout, full fender/rack mounts |
| Fourche | Turbo custom alloy fork, tapered steerer, Q15 axle dropout, fender eyelets and lowrider mounts |
| Guidon | Flat top riser bar, alloy, 680mm wide, oversized 31.8mm, polished black finish |
| Potence | Crankbrothers Cobalt, alloy, custom polished ano black |
| Jeu de direction | 1-1/8" Campy style upper cartridge bearing, 1-1/2" lower integrated |
| Selle | Specialized Body Geometry Targa Pro, 155mm, carbon rails |
| Tige de selle | Specialized Turbo, carbon, special clamping hardware for carbon rails, 30,9mm, 400mm |
| Pédalier | FSA Gossamer Turbo BB30, alloy, 1x10, 110mm BCD, 386 Mega Evo BB, 4mm carbon guard, includes BB tool |